የማግናቤንድ የኤሌክትሪክ ዑደት መሰረታዊ ነገሮች

MAGNABEND - ሰርኩይት ኦፕሬሽን
የማግናበንድ ሉህ ብረት አቃፊ እንደ ዲሲ ክላምፕ ኤሌክትሮማግኔት ነው የተቀየሰው።
ኤሌክትሮ-መግነጢሳዊ መጠምጠሚያውን ለመንዳት የሚያስፈልገው ቀላሉ ዑደት መቀየሪያ እና የድልድይ ማስተካከያ ብቻ ነው፡-
ምስል 1፡ አነስተኛ ዑደት፡

የመቀየሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ኦሲ / ኦሲቪ / ጎን ላይ እንደተገናኘ መታወቅ አለበት.ይህ የኢንደክቲቭ ጠምዛዛ አሁኑኑ ከጠፋ በኋላ በድልድዩ ተስተካካይ ውስጥ ባሉት ዳዮዶች ውስጥ እንዲዘዋወር ያስችለዋል።
(በድልድዩ ውስጥ ያሉት ዳዮዶች እንደ "ዝንብ-ተመለስ" ዳዮዶች ናቸው)።

ለአስተማማኝ እና የበለጠ ምቹ ቀዶ ጥገና ባለ 2-እጅ መቆለፊያ እና እንዲሁም ባለ 2-ደረጃ መቆንጠጥ የሚያቀርብ ወረዳ እንዲኖር ይመከራል።ባለ 2-እጅ ጥልፍልፍ ጣቶች በክላምፕባር ስር ሊያዙ እንደማይችሉ ለማረጋገጥ ይረዳል እና ደረጃውን የጠበቀ መቆንጠጥ ለስላሳ ጅምር ይሰጣል እና ቅድመ-ክላምፕ እስኪነቃ ድረስ አንድ እጅ ነገሮችን በቦታው እንዲይዝ ያስችላል።

ምስል 2፡ ሰርክ ከኢንተር ሎክ እና ባለ2-ደረጃ ክላምፕስ፡

የ START ቁልፍ ሲጫኑ ትንሽ ቮልቴጅ ወደ ማግኔት ኮይል በ AC capacitor በኩል ስለሚቀርብ የብርሃን መጨናነቅ ውጤት ይፈጥራል።የአሁኑን ወደ ጠመዝማዛ የመገደብ ይህ አጸፋዊ ዘዴ በመገደብ መሳሪያው (ካፓሲተር) ውስጥ ምንም ጉልህ የሆነ የኃይል ማባከን አያካትትም።
ሙሉ መቆንጠጫ የሚገኘው ሁለቱም በ Bending Beam-operated switch እና START አዝራር አንድ ላይ ሲሰሩ ነው።
በተለምዶ የSTART አዝራሩ መጀመሪያ ይገፋል (በግራ እጁ) እና ከዚያ የማጠፊያው ሞገድ እጀታ በሌላኛው እጅ ይሳባል።በ 2 ማብሪያ / ማጥፊያዎች ውስጥ አንዳንድ መደራረብ ከሌለ በስተቀር ሙሉ መቆንጠጥ አይከሰትም.ነገር ግን አንዴ ሙሉ መቆንጠጥ ከተፈጠረ የSTART ቁልፍን መያዙን መቀጠል አያስፈልግም።

ቀሪ ማግኔቲዝም
እንደ አብዛኛው ኤሌክትሮ-ማግኔቶች ሁሉ የማግናቤንድ ማሽን ላይ ትንሽ ነገር ግን ጉልህ የሆነ ችግር የቀረው መግነጢሳዊነት ችግር ነው።ይህ ማግኔቱ ከጠፋ በኋላ የሚቀረው አነስተኛ መጠን ያለው መግነጢሳዊነት ነው።የመቆንጠፊያው አሞሌዎች በማግኔት አካል ላይ በደካማ ሁኔታ ተጣብቀው እንዲቆዩ ስለሚያደርግ የስራውን ክፍል ማስወገድ አስቸጋሪ ያደርገዋል።

መግነጢሳዊ ለስላሳ ብረት መጠቀም ቀሪውን መግነጢሳዊነት ለማሸነፍ ከሚቻልባቸው በርካታ መንገዶች ውስጥ አንዱ ነው።
ነገር ግን ይህ ቁሳቁስ በክምችት መጠኖች ለማግኘት አስቸጋሪ ነው እና እንዲሁም በአካል ለስላሳ ነው ይህም ማለት በማጠፊያ ማሽን ውስጥ በቀላሉ ይጎዳል።

በመግነጢሳዊ ዑደት ውስጥ መግነጢሳዊ ያልሆነ ክፍተት ማካተት ምናልባት ቀሪውን መግነጢሳዊነት ለመቀነስ ቀላሉ መንገድ ነው።ይህ ዘዴ ውጤታማ ነው እና በተሰራ ማግኔት አካል ውስጥ ለማግኘት በጣም ቀላል ነው - የማግኔት ክፍሎችን አንድ ላይ ከመዝጋትዎ በፊት 0.2ሚሜ ውፍረት ያለው የካርቶን ወይም የአሉሚኒየም ውፍረት በቅድመ ምሰሶው እና በዋናው ቁራጭ መካከል ያካትቱ።የዚህ ዘዴ ዋነኛው መሰናክል መግነጢሳዊ ያልሆነ ክፍተት ለሙሉ መቆንጠጥ ያለውን ፍሰት ይቀንሳል.እንዲሁም ለኢ-አይነት ማግኔት ዲዛይን ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ክፍተቱን በአንድ-ክፍል ማግኔት አካል ውስጥ ለማካተት በቀጥታ ወደ ፊት አይደለም።

በረዳት ጠመዝማዛ የሚመረተው የተገላቢጦሽ አድልዎ መስክም ውጤታማ ዘዴ ነው።ነገር ግን በጥንታዊው የማግናቤንድ ንድፍ ውስጥ ለአጭር ጊዜ ጥቅም ላይ ቢውልም ሽቦውን በማምረት እና በመቆጣጠሪያው ውስጥ ያልተፈቀደ ተጨማሪ ውስብስብነትን ያካትታል።

የመበስበስ መወዛወዝ ("መደወል") በፅንሰ-ሀሳብ ደረጃ ማግኔቲዝያንን ለማጥፋት በጣም ጥሩ ዘዴ ነው።

እነዚህ የ oscilloscope ፎቶዎች የቮልቴጁን (የላይኛውን ፈለግ) እና የአሁኑን (የታች ዱካ) በማግናበንድ ኮይል ውስጥ ተስማሚ አቅም ያለው መያዣ (capacitor) በማያያዝ በራሱ እንዲወዛወዝ ያሳያሉ።(የኤሲ አቅርቦቱ በምስሉ መሃል ላይ በግምት ጠፍቷል)።

የመጀመሪያው ስዕል ክፍት የሆነ መግነጢሳዊ ዑደት ነው, ይህም በማግኔት ላይ ምንም ክላምፕባር የሌለው ነው.ሁለተኛው ሥዕል ለተዘጋ መግነጢሳዊ ዑደት ማለትም በማግኔት ላይ ካለው ሙሉ ርዝመት ያለው ክላምፕባር ጋር ነው።
በመጀመሪያው ሥዕል ላይ ቮልቴጁ የመበስበስ መወዛወዝን (መደወል) እና የአሁኑን (ዝቅተኛውን ፈለግ) ያሳያል ነገር ግን በሁለተኛው ሥዕል ላይ ቮልቴጁ አይወዛወዝም እና አሁን ያለው ኃይል ምንም እንኳን መቀልበስ እንኳን አይችልም.ይህ ማለት የመግነጢሳዊ ፍሰቱ መወዛወዝ አይኖርም እና ስለዚህ ቀሪው መግነጢሳዊነት አይሰረዝም ማለት ነው.
ችግሩ ማግኔቱ በጣም የተዘበራረቀ ነው, ይህም በዋነኛነት በአረብ ብረት ውስጥ በኤዲ ወቅታዊ ኪሳራ ምክንያት ነው, እና እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ዘዴ ለ Magnabend አይሰራም.

የግዳጅ መወዛወዝ ሌላ ሀሳብ ነው።ማግኔቱ እራሱን ለማወዛወዝ በጣም ከጠቆረ ታዲያ እንደ አስፈላጊነቱ ሃይል በሚያቀርቡ ንቁ ዑደቶች ለመወዛወዝ ሊገደድ ይችላል።ይህ ደግሞ ለ Magnabend በደንብ ተመርምሯል.ዋነኛው ጉዳቱ ከመጠን በላይ የተወሳሰበ ዑደትን ያካትታል.

Reverse-pulse demagnetising ለማግናቤንድ በጣም ወጪ ቆጣቢ የሆነው ዘዴ ነው።የዚህ ንድፍ ዝርዝሮች በማግኔት ኢንጂነሪንግ Pty Ltd የተሰራውን ኦሪጅናል ስራ ይወክላሉ። ዝርዝር ውይይት እንደሚከተለው ነው።

የተገላቢጦሽ-PULSE DEMAGNETISING
የዚህ ሀሳብ ዋናው ነገር ኃይልን በ capacitor ውስጥ ማከማቸት እና ማግኔቱ ከጠፋ በኋላ ወደ ሽቦው መልቀቅ ነው።ፖሊሪቲው (capacitor) በጥቅሉ ውስጥ የተገላቢጦሽ ጅረት እንዲፈጥር ማድረግ አለበት።በ capacitor ውስጥ የተቀመጠው የኃይል መጠን ቀሪውን መግነጢሳዊነት ለመሰረዝ በቂ እንዲሆን ሊበጅ ይችላል።(ከመጠን በላይ ኃይል ከመጠን በላይ ሊጨምር እና ማግኔትን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ እንደገና ማግኔት ሊያደርግ ይችላል)።

የተገላቢጦሽ-pulse ዘዴ ተጨማሪ ጠቀሜታ በጣም ፈጣን ዴማግኔቲሲንግ እና ከሞላ ጎደል የማግኔት ክላምፕባርን ከማግኔት የሚለቀቅ መሆኑ ነው።ይህ የሆነበት ምክንያት የተገላቢጦሹን ምት ከማገናኘትዎ በፊት የኮይል ጅረት ወደ ዜሮ እስኪቀንስ ድረስ መጠበቅ አስፈላጊ ስላልሆነ ነው።የልብ ምትን በሚጠቀሙበት ጊዜ የመጠምዘዣው ጅረት ወደ ዜሮ (ከዚያም ወደ ተቃራኒው) ከመደበኛው ገላጭ መበስበስ የበለጠ በፍጥነት ይገደዳል።

ምስል 3፡ መሰረታዊ የተገላቢጦሽ-pulse ወረዳ

አሁን፣ በተለምዶ፣ የመቀየሪያ ግንኙነትን በማስተካከል እና በማግኔት ኮይል መካከል ማስቀመጥ "በእሳት መጫወት" ነው።
ምክንያቱም ኢንዳክቲቭ ዥረት በድንገት ሊቋረጥ ስለማይችል ነው።ያ ከሆነ የመቀየሪያ እውቂያዎች ይቀራሉ እና ማብሪያው ይጎዳል ወይም ሙሉ በሙሉ ይወድማል።(የሜካኒካል አቻው የዝንብ መንኮራኩሩን በድንገት ለማቆም እየሞከረ ነው)።
ስለዚህ፣ የትኛውም ወረዳ የተነደፈ ለኮይል ጅረት ሁል ጊዜ ውጤታማ መንገድ ማቅረብ አለበት፣ ለጥቂት ሚሊሰከንዶችም ጨምሮ የመቀየሪያ ግንኙነት ሲቀየር።
ከላይ ያለው ወረዳ 2 capacitors እና 2 diodes (በተጨማሪም የዝውውር ግንኙነት) የማከማቻ አቅምን ወደ አሉታዊ ቮልቴጅ የመሙላት ተግባራትን ያሳካል (ከጥቅል ማመሳከሪያው ጎን አንጻር) እና እንዲሁም ለኮይል አማራጭ መንገድ ይሰጣል። የዝውውር ግንኙነት በበረራ ላይ እያለ የአሁኑ።

እንዴት እንደሚሰራ:
ሰፋ ያለ D1 እና C2 ለC1 እንደ ቻርጅ ፓምፕ ሆነው D2 ነጥብ ቢን ወደ አወንታዊነት የሚይዘው ክላምፕ ዳዮድ ነው።
ማግኔቱ በርቶ እያለ የማስተላለፊያው ግንኙነት ከ "በተለምዶ ክፍት" (NO) ተርሚናል ጋር ይገናኛል እና ማግኔቱ የሉህ ብረትን የመቆንጠጥ መደበኛ ስራውን ይሰራል።የኃይል መሙያ ፓምፑ C1ን ከከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ጋር እኩል ወደሆነ ከፍተኛ አሉታዊ ቮልቴጅ እየሞላ ይሆናል።በ C1 ላይ ያለው ቮልቴጅ በከፍተኛ መጠን ይጨምራል ነገር ግን በ 1/2 ሰከንድ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይሞላል.
ከዚያም ማሽኑ እስኪጠፋ ድረስ በዚያ ሁኔታ ውስጥ ይቆያል.
ከጠፋ በኋላ ማሰራጫው ለአጭር ጊዜ ይቆያል።በዚህ ጊዜ ከፍተኛ ኢንዳክቲቭ ጥቅልል ​​ጅረት በድልድይ ተስተካካይ ውስጥ ባሉ ዳዮዶች በኩል እንደገና መዞር ይቀጥላል።አሁን፣ ከ30 ሚሊሰከንዶች ያህል ከዘገየ በኋላ የማስተላለፊያው ግንኙነት መለያየት ይጀምራል።የጠመዝማዛው ጅረት ከአሁን በኋላ በአስተካክል ዳዮዶች በኩል መሄድ አይችልም ነገር ግን በምትኩ በC1፣ D1 እና C2 በኩል ዱካ ያገኛል።የዚህ የአሁኑ አቅጣጫ በ C1 ላይ ያለውን አሉታዊ ክፍያ የበለጠ እንዲጨምር እና C2ንም መሙላት ይጀምራል።

የ C2 እሴት በመክፈቻው ማስተላለፊያ ግንኙነት ላይ ያለውን የቮልቴጅ መጨመር መጠን ለመቆጣጠር በቂ መሆን አለበት ይህም ቅስት እንዳይፈጠር ለማረጋገጥ.በአንድ አምፔር ጥቅልል ​​ጅረት ወደ 5 ማይክሮ ፋራዶች የሚሆን ዋጋ ለተለመደ ቅብብሎሽ በቂ ነው።

ከታች ያለው ምስል 4 ከጠፋ በኋላ በመጀመሪያው ግማሽ ሰከንድ ውስጥ የሚከሰቱትን የሞገድ ቅርጾች ዝርዝሮች ያሳያል።በ C2 ቁጥጥር ስር ያለው የቮልቴጅ መወጣጫ በምስሉ መካከል ባለው ቀይ አሻራ ላይ በግልጽ ይታያል, "በዝንብ ላይ ግንኙነትን ማስተላለፍ" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል.(ትክክለኛው የዝንብ ጊዜ ከዚህ ፈለግ ሊወሰድ ይችላል፡ ወደ 1.5 ሚሴ ያህል ነው)።
የማስተላለፊያው ትጥቅ በኤንሲ ተርሚናል ላይ እንዳረፈ አሉታዊ ኃይል ያለው የማከማቻ አቅም ከማግኔት ኮይል ጋር ይገናኛል።ይህ የወዲያውኑ የጥቅልል ጅረት አይገለበጥም ነገር ግን አሁን ያለው "ዳገት" እያሄደ ነው እናም በፍጥነት በዜሮ እና በ 80 ms አካባቢ ወደሆነ አሉታዊ ጫፍ ይገደዳል የማጠራቀሚያው አቅም ከተገናኘ በኋላ።(ስእል 5 ይመልከቱ).አሉታዊው ጅረት በማግኔት ውስጥ አሉታዊ ፍሰትን ያስከትላል ይህም ቀሪውን መግነጢሳዊነት ይሰርዛል እና ክላምፕባር እና የስራው አካል በፍጥነት ይለቀቃሉ።

ምስል 4: የተዘረጉ ሞገዶች

ምስል 5፡ የቮልቴጅ እና የአሁን ሞገዶች በማግኔት ኮይል ላይ

ከላይ ያለው ምስል 5 በማግኔት ኮይል ላይ ያለውን የቮልቴጅ እና የአሁኑን ሞገዶች በቅድመ-መቆንጠጫ ወቅት, ሙሉ የመቆንጠጫ ደረጃ እና የዲግሪ ማግኔቲክ ደረጃን ያሳያል.

ይህ የማግኔትሲንግ ወረዳ ቀላልነት እና ውጤታማነት በሌሎች ኤሌክትሮማግኔቶች ውስጥ ዲማግኔቲዚንግ በሚያስፈልጋቸው ኤሌክትሮማግኔቶች ውስጥ ተግባራዊ ይሆናል ማለት እንደሆነ ይታሰባል።ቀሪው መግነጢሳዊነት ችግር ባይሆንም እንኳ ይህ ወረዳ የኮይል አሁኑን በፍጥነት ወደ ዜሮ ለማሸጋገር እና በፍጥነት እንዲለቀቅ ለማድረግ አሁንም በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።
ተግባራዊ የማግናበንድ ዑደት፡

ከዚህ በላይ የተብራሩት የወረዳ ፅንሰ-ሀሳቦች ከታች እንደሚታየው ባለ 2-እጅ መጠላለፍ እና የተገላቢጦሽ የ pulse demagnetising ወደ ሙሉ ወረዳ ሊጣመሩ ይችላሉ (ምስል 6)

ምስል 6: የተጣመረ ዑደት

ይህ ወረዳ ይሰራል ነገር ግን በሚያሳዝን ሁኔታ በተወሰነ መልኩ አስተማማኝ አይደለም.
አስተማማኝ ቀዶ ጥገና እና ረጅም ህይወት ለመቀየር ከዚህ በታች እንደሚታየው አንዳንድ ተጨማሪ ክፍሎችን ወደ መሰረታዊ ዑደት ማከል አስፈላጊ ነው (ምስል 7)
ምስል 7፡ የተቀናጀ ዑደት ከማጣሪያዎች ጋር

SW1፡
ይህ ባለ 2-ዋልታ ማግለል መቀየሪያ ነው።ለመመቻቸት እና የኤሌክትሪክ ደረጃዎችን ለማክበር ተጨምሯል.በተጨማሪም ይህ ማብሪያ / ማጥፊያ የወረዳውን የማብራት / አጥፋ ሁኔታ ለማሳየት የኒዮን አመልካች መብራትን እንዲያካትት ይመከራል።

D3 እና C4፡-
ያለ D3 የዝውውር መቀርቀሪያው አስተማማኝ አይደለም እና በመጠኑ የተመካው የመታጠፊያው ሞገድ መቀየሪያ በሚሠራበት ጊዜ በዋናው ሞገድ ቅርፅ ላይ ነው።D3 በማስተላለፊያው መውደቅ ውስጥ መዘግየትን (በተለይ 30 ሚሊ ሰከንድ) ያስተዋውቃል።ይህ የመተጣጠፍ ችግርን ያቃልላል እና በተጨማሪም የደም ማግኔቲክ pulse (በኋላ በዑደት ውስጥ) ከመጀመሩ በፊት የማቋረጥ መዘግየት ጠቃሚ ነው።C4 የ START አዝራሩን ሲጫኑ የግማሽ ሞገድ አጭር ዑደት የሚሆነውን የሪሌይ ዑደት AC ማጣመርን ያቀርባል።

THERMቀይር፡
ይህ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማግኔት በጣም ከሞቀ (>70 C) ወደ ክፍት ዑደት ይሄዳል.ከቅብብሎሽ ጥቅል ጋር በተከታታይ ማስቀመጥ ማለት ከሙሉ ማግኔት ጅረት ይልቅ ትንንሽ ጅረት በሪሌይ ኮይል መቀየር አለበት።

R2፡
የSTART አዝራሩ ሲጫን ማስተላለፊያው ወደ ውስጥ ይገባል እና ከዚያም በድልድይ ማስተካከያ፣ C2 እና diode D2 በኩል C3 ን የሚያስከፍል የችኮላ ጅረት ይኖራል።R2 ከሌለ በዚህ ወረዳ ውስጥ ምንም አይነት ተቃውሞ አይኖርም እና የተፈጠረው ከፍተኛ ጅረት በ START ማብሪያ ውስጥ ያሉትን እውቂያዎች ሊጎዳ ይችላል.
እንዲሁም፣ R2 ጥበቃ የሚሰጥበት ሌላ የወረዳ ሁኔታ አለ፡- የታጠፈ የጨረር ማብሪያ (SW2) ከNO ተርሚናል (ሙሉውን የማግኔት ጅረት የሚሸከምበት) ወደ ኤንሲ ተርሚናል የሚሄድ ከሆነ ብዙ ጊዜ ቅስት ይፈጠር እና ከሆነ የ START ማብሪያ / ማጥፊያ አሁንም በዚህ ጊዜ ተይዞ ነበር ከዚያ C3 በተግባር ላይ አጭር ዙር ይሆናል እና በ C3 ላይ ምን ያህል ቮልቴጅ እንደነበረው ይወሰናል ፣ ይህ SW2 ን ሊጎዳ ይችላል።ሆኖም R2 እንደገና ይህንን የአጭር ዑደት ፍሰት ወደ አስተማማኝ እሴት ይገድባል።R2 በቂ ጥበቃ ለማድረግ ዝቅተኛ የመከላከያ እሴት (በተለምዶ 2 ohms) ብቻ ይፈልጋል።

ቫሪስተር፡
በ rectifier መካከል AC ተርሚናሎች መካከል የተገናኘው varistor, በተለምዶ ምንም አይሰራም.ነገር ግን በአውታረ መረቡ ላይ የቮልቴጅ መጨናነቅ ካለ (ለምሳሌ - በአቅራቢያ ያለ የመብረቅ ምልክት) ከዚያም ቫሪስተሩ በኃይል ማመንጫው ውስጥ ያለውን ኃይል ይቀበላል እና የቮልቴጅ ፍጥነቱ የድልድይ ማስተካከያውን እንዳይጎዳ ይከላከላል.

R1፡
የSTART አዝራሩ የሚጫነው ማግኔቲክስ በሚሰራበት ጊዜ ከሆነ ይህ ምናልባት በሪሌይ ግንኙነት ላይ ቅስት እንዲፈጠር ሊያደርግ ይችላል ይህም በተራው ደግሞ C1 (የማከማቻ መያዣው) አጭር ዙር ይሆናል።የ capacitor ኃይል C1, ድልድይ rectifier እና ቅብብል ቅብብል ባካተተ የወረዳ ውስጥ ይጣላል ነበር.R1 ከሌለ በዚህ ወረዳ ውስጥ በጣም ትንሽ ተቃውሞ አለ እና ስለዚህ አሁኑኑ በጣም ከፍ ያለ እና በማጣቀሻው ውስጥ ያሉትን እውቂያዎች ለመገጣጠም በቂ ይሆናል.R1 በዚህ (በተወሰነ ያልተለመደ) ክስተት ጥበቃን ይሰጣል።

ልዩ ማስታወሻ የ R1 ምርጫ፡-
ከላይ የተገለጸው ሁኔታ ከተከሰተ R1 ትክክለኛው የ R1 ዋጋ ምንም ይሁን ምን በ C1 ውስጥ የተከማቸውን ሃይል ሙሉ በሙሉ ይቀበላል።R1 ከሌሎች የወረዳ መከላከያዎች ጋር ሲነጻጸር ትልቅ እንዲሆን እንፈልጋለን ነገር ግን ከማግኔቤንድ ጠመዝማዛ የመቋቋም አቅም ጋር ሲነጻጸር ትንሽ ነው (አለበለዚያ R1 የ demagnetising pulseን ውጤታማነት ይቀንሳል).ከ 5 እስከ 10 ohms አካባቢ ያለው ዋጋ ተስማሚ ይሆናል ነገር ግን R1 ምን አይነት የኃይል ደረጃ ሊኖረው ይገባል?በትክክል መግለጽ ያለብን የተቃዋሚውን የ pulse power ወይም የኃይል ደረጃ ነው።ነገር ግን ይህ ባህሪ በአብዛኛው ለኃይል ተቃዋሚዎች አልተገለጸም.ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው የኃይል መከላከያዎች ብዙውን ጊዜ በሽቦ-ቁስል ናቸው እና በዚህ ተከላካይ ውስጥ ለመፈለግ ወሳኙ ነገር በግንባታው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ትክክለኛ ሽቦ መጠን መሆኑን ወስነናል።የናሙና መቃወሚያውን መሰንጠቅ እና መለኪያውን እና ጥቅም ላይ የዋለውን ሽቦ ርዝመት መለካት ያስፈልግዎታል።ከዚህ የሽቦውን አጠቃላይ መጠን ያሰሉ እና ከዚያ ቢያንስ 20 ሚሜ 3 ሽቦ ያለው ተከላካይ ይምረጡ።
(ለምሳሌ የ 6.8 ohm/11 ዋት ተከላካይ ከ RS አካላት የሽቦ መጠን 24mm3 ሆኖ ተገኝቷል)።

እንደ እድል ሆኖ እነዚህ ተጨማሪ ክፍሎች በመጠን እና በዋጋ ትንሽ ናቸው እና ስለዚህ ለጠቅላላው የማግናቤንድ ኤሌክትሪክ ወጪዎች ጥቂት ዶላሮችን ይጨምራሉ።
ገና ያልተወያየበት ተጨማሪ ትንሽ የወረዳ አለ።ይህ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ችግርን ያስወግዳል-
የSTART አዝራሩ ተጭኖ መያዣውን በመጎተት ካልተከተለ (ይህ ካልሆነ ሙሉ መጨናነቅን ይሰጣል) የማጠራቀሚያው አቅም ሙሉ በሙሉ አይሞላም እና የSTART ቁልፍ ሲለቀቅ የሚፈጠረው የማግኔቲክ pulse ማሽኑን ሙሉ በሙሉ አያጠፋውም .ክላምፕባር በማሽኑ ላይ ተጣብቆ ይቆያል እና ያ ችግር ይሆናል.
ከታች በስእል 8 ላይ በሰማያዊ የሚታየው D4 እና R3 መጨመር C1 ሙሉ መቆንጠጥ ባይተገበርም እንዲሞላ ለማድረግ ተስማሚ ሞገድ ወደ ቻርጅ ፓምፕ ወረዳ ይመግቡ።(የ R3 ዋጋ ወሳኝ አይደለም - 220 ohms / 10 ዋት ለአብዛኞቹ ማሽኖች ተስማሚ ይሆናል).
ምስል 8፡ ከ"START" በኋላ ብቻ ከ Demagnetise ጋር ሰርክ

ስለ ወረዳ ክፍሎች የበለጠ መረጃ ለማግኘት እባክዎ በ"የራስህ ማግኔቤንድ ገንባ" ውስጥ ያለውን የንዑስ ክፍሎች ክፍል ተመልከት።
ለማጣቀሻ ዓላማዎች በማግኔት ኢንጂነሪንግ ፒቲ ሊሚትድ የተመረተ የ240 ቮልት ኤሲ፣ ኢ-አይነት ማግናበንድ ማሽኖች ሙሉ የወረዳ ሥዕላዊ መግለጫዎች ከዚህ በታች ቀርበዋል።

በ115 ቪኤሲ ላይ ለመስራት ብዙ ክፍሎች እሴቶች መስተካከል እንዳለባቸው ልብ ይበሉ።

ማግኔቲክ ኢንጂነሪንግ በ2003 ንግዱ ሲሸጥ የማግናበንድ ማሽኖችን ማምረት አቁሟል።

ማሳሰቢያ፡- ከላይ ያለው ውይይት የወረዳውን ኦፕሬሽን ዋና መርሆች ለማብራራት የታሰበ ሲሆን ሁሉም ዝርዝሮች አልተሸፈኑም።ከላይ የሚታየው ሙሉ ወረዳዎች በዚህ ድረ-ገጽ ላይ በሌላ ቦታ በሚገኙ የማግናበንድ መመሪያዎች ውስጥም ተካትተዋል።

እንዲሁም የአሁኑን ለመቀየር ከሪሌይ ይልቅ IGBTs የሚጠቀሙ የዚህ ወረዳ ሙሉ ጠንካራ ሁኔታ ስሪቶችን እንዳዘጋጀን ልብ ሊባል ይገባል።
የጠንካራ ግዛት ዑደት በየትኛውም የማግናቤንድ ማሽኖች ውስጥ ፈጽሞ ጥቅም ላይ አልዋለም ነገር ግን ለምርት መስመሮች ለሠራናቸው ልዩ ማግኔቶች ጥቅም ላይ ውሏል.እነዚህ የማምረቻ መስመሮች በቀን 5,000 እቃዎች (ለምሳሌ ማቀዝቀዣ በር) ወጥተዋል።

ማግኔቲክ ኢንጂነሪንግ በ2003 ንግዱ ሲሸጥ የማግናበንድ ማሽኖችን ማምረት አቁሟል።

ለበለጠ መረጃ እባክዎን በዚህ ድረ-ገጽ ላይ ያለውን የእውቂያ አላን አገናኝ ይጠቀሙ።